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品牌 | 欧开 | 电机功率 | 35(w) |
电动机类型 | 35 | 尺寸 | 20(英寸) |
采用日本原装进口小松两冲助力专用发动机,外型简洁质朴,噪音较小,不易吸引交警和窃贼注意,一次加油可以行驶将近200公里路程,骑起来活动范围很广,功率大于电动车,逆风、上坡不会吃力。
相比之下,电动自行车虽然不耗油、充电费用低,但是全新电池的行驶距离仅仅30-50公里,骑行者最远距离不能超过20公里,否则无法返回。使用中里程还会逐渐缩短,搬运电池上楼充电比较辛苦,加上使用1-2年,电池需要更换,总体使用费也不低,另外、电动车非常容易被盗。
上海、北京、天津、哈尔滨等地区很多使用者骑行超过5年,车辆性能依然良好,现在可知的最长使用者已有十二年,目前依旧每天在正常使用。
省油 安全:
经济车速30(最高40)公里/小时,排量小(32毫升)油耗低,实际测试100公里仅仅耗油1.2-1.5升。
前后都有避震装置,骑在崎岖的道路也比较平稳;而且采用摩托车专用刹车,做到“点到为止”。车轮20英寸(也可选择18英寸)总长160厘米,轴距110厘米,车型尺寸适中,身材高矮都能适合,车重32公斤,搬动轻便。可供2名体重不太大的成人骑行,机动、人力两用,符合国家非机动车标准,真正的不用挂牌的助力车。(个别地区需要办理可以协助提供上牌凭证,注意市场中出售的很多燃油助力车实际属于摩托车,一旦严格管理、被罚被扣、或者限制通行,购买者损失大。)
现有亮黑、银色镶亚光蓝和亚光红,银白和本白镶亚光红和亚光蓝可供选择、其他颜色五辆以上可以根据需要定做。
这款助力车技术成熟,售后配件可以长期供应。
附1:
几年以前上海市场曾有这种车型,和德国的萨克斯,意大利的霸伏,美国的汤姆斯一同广泛使用,当时售价分别在五千到一万三之间。
该发动机是十五年前国有企业采购时,市场评估错误,从日本进口了15000台发动机,而实际只生产了不到5000台就停产了,那些剩下的发动机在仓库里直到现在才重见天日,所有的合格证都在,就连发动机的包装也是全新未开封的。我厂将发动机拍卖下来,重新上流水线,出厂前已全部更换机油,十几年过去了,如今的日本小松企业已经越做越大了,像早期的日本摩托车一样,发动机是那么的耐用。
该发动机原价2300元/台,质量非一般助力车可比。
附2:
【判断助力车的参考标准】
根据交通法规定:助力自行车主要是指安装以电力或其它动力装置的非机动车。
第一,必须可以骑行,比如踏板车、无脚蹬的不是。
第二,发动机排量35毫升以内,比如50、70发动机的不是。
第三,整车自重不能超过40公斤,比如那些装备48V20A蓄电池的电动车、重量大到搬过一道门槛都十分吃力,也不会是。
现在的一些商家,把排量在80--100CC的车子当不用挂牌上路的车子买,在您买的时候直接跟你讲:出厂证明上是48CC的,实际是80CC,老大,要是出了什么事情,交警是要测实际排量的啊,假如排量超标是要当无证驾驶机动车定罪的,要负全责的,综合以上,所以本车不在助力车的范围,可放心行驶。
企业名称: | 常州市中凉亭汽摩配市场天丰摩配商行 |
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