5月29日，在广州港南沙港区外贸集装箱业务推介会上，世界头号航运巨头马士基航运与广州港集团联手向华南地区进出口商户推介集装箱业务。据悉，马士基正式将南沙港区列入其华南门户港后，带动了其他班轮公司、物流商等大规模进入南沙港区开展业务，预计今年南沙港区外贸班轮航线将超过40条，航线覆盖世界各主要港口。

据介绍，马士基航运是首家在南沙推出完整服务的国际级航运公司，南沙已成为马士基航运在华南区航线网络重要节点，每周，马士基航运在华南均有十数条固定班轮服务，客户货品经南沙港区，即可快捷走向世界。

南沙港区比对珠江口对岸的港口，其综合运输成本更低廉，物流时间最节省。如中山或顺德的出口货物，从南沙港区通过驳船集运，最快的只需要几个小时即可上船装运出口。珠江西岸的集装箱从南沙港区进出口，与在东岸相比，每箱的拖车费就能节约100美元。目前，南沙港区吸引了世界前20大集装箱班轮公司进驻，2012年，南沙港区集装箱吞吐量突破960万标准箱。

据悉，广州港南沙港区也得到来自政府、口岸单位的大力支持：广州市政府出台了《关于进一步支持广州港集团发展的意见》;南沙新区获批为第6个国家级新区，南沙港区是中国第9个也是广东省第1个保税港区;目前海关也在此推出“进口舱单分拨”，使从海外进口的货物不再需要办理转关手续，在南沙港区对进口舱单进行目的港分拨，货物即可运抵广州海关下辖目的港，大大提高了进口通关效率。

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