在航运业扶持方案或在今年上半年出台的预期下，1月21日港口水运板块表现强势，板块整体以逾3%的涨势位居行业涨幅榜首位。但业内人士也指出，政策预期只能带来交易性机会，行业的趋势性机会还需等待。

截至昨日收盘，港口水运板块中的龙头股中海集运强势涨停，珠海港大涨8.52%，中远航运上扬4.67%，盐田港、宁波海运、唐山港、渤海轮渡涨幅均超过3%。昨日共有1.9亿元主力资金净流入该板块。其中，中海集运、中国远洋、中远航运位居个股资金净流入榜前三位，分别净流入9291.41万元、3428.34万元、2515.61万元。

“2011年，国内航运企业大概有70%处于亏损状态，2012年这个数字超过了80%。”日前，中国船东协会副会长张守国在接受媒体采访时指出，2012年航运企业的生存环境继续恶化，原来没亏损的企业在2012年也出现了亏损的状况，2013年航运业将持续低迷。基于这样的行业现状，张守国表示：“国家发改委、财政部、交通部关于振兴航运业的‘救助’方案可能会在2013年上半年出台，现在还在征求各方面意见。”

市场人士认为，管理层对于航运业的扶持方案是激发昨日港口水运股强势反弹的最大动力。但从行业基本面看，港口水运的景气度仍然与全球经济复苏直接挂钩。对此，国信证券分析师郑武认为：“当前国际经济环境变得越来越扑朔迷离，但基本上处于筑底阶段。欧美发达国家将会经历一个漫长的低迷期，仍然受到欧债危机、美国财政悬崖等局部波动的影响。预计世界经济在今后几年内只能维持低速增长。”

“水上运输尤其是集运行业的趋势性投资机会，一定是来自欧洲经济的全面复苏。”国金证券分析师黄金香认为，“目前看，我们仍需等待。”

“受需求增长疲软、运力过剩、成本不断上升等各种影响，国际集装箱运输业依然处于低谷。未来一段时间内，集装箱运输市场运力供大于求的局面难以改变。”郑武认为，在运力过剩和局部失衡的背景下，整个国际集装箱班轮市场形势依然严峻，2013年集装箱运输市场供求失衡仍存在一定的风险。

尽管行业基本面恢复还需要更多的信号，但市场人士认为，航运股短期内也存在着交易性机会。中银国际证券日前在报告中建议，投资者可短期关注集运在中国农历年前旺季提价的交易性机会，长期关注2013年下半年行业拐点带来的机会。

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