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物流业与制造业亟需联动发展
资讯导读:落户中国的400多家世界500强,有九成选择了物流业外包,而中国本土选择物流外包的企业,不到总量的18%。昨日,在物流节的中国物流业与制造业的联动发展大会上,物流企业现场向制造业发难:请你们不要太保守。
天津隆生物流总经理张磊做过统计,世界500强90%选择将物流环节外包给第三方物流公司。而在中国,原材料领域由第三方物流运作的仅占18%,产成品领 域更少,只有16%。“金融危机来了,更多 的制造业企业宁可选择自营,似乎觉得这样更能降低物流成本,但事实上,专业事还应该请专人做。”
专注国际“吞吐”的伟涛国际物流总经理刘文涛也深有感触,中国的制造企业,特别是大企业,都在自己开物流公司,中小企业生存环境很艰难。“我们在国外感受完全不同,许多公司不仅外运业务外包,连厂内的运输都交由第三方公司做,创造了物流业的很多发展机会。”
制造企业似乎有攫取物流业利润的嫌疑。昨日现场,华中三一重工泵送事业部营销总监胡金明说,物流企业不应该把问题全丢给制造业。“我们公司,在全球排名第 6的工程制造商,在印度、德国、美国、巴西都建有基地,配件供应体系广阔,生产的即时性是以小时为单位,希望物流配送能在周边仓库及时配货,准点到达,物 流企业达不到我们的要求,我们有时候只能自己做。”他说。
天津大学管理学院副教授刘伟华用案例说话,在给中石油一家公司做管理咨询时,对方很困惑,想将物流外包,但没有公司能拿下专业的石油物流业务,最后只能自 营。他认为,制造业与物流业的联动,必须在设施整合、信息共享、运营衔接、技术融合、设备共用、人才共用六方面突破,而非简单的外包,“但核心在制造业, 如果制造业不动,只靠物流业操心,本质上双方没有联系与互动,联动根本就是个伪命题。”
来源:中国钢铁现货网
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