近日，海关总署联合铁路部门开通运行“渝新欧”国际货运班列，“渝新欧”铁路已达到每周一列固定班列运行，力争今年底实现每周三班，到明年底实现每天一列。该通道的开通，意味着“渝新欧”这条国际经贸大通道进入功能正常运转的新阶段。
近日，海关总署联合铁路部门开通运行“渝新欧”国际货运班列，“渝新欧”铁路已达到每周一列固定班列运行，力争今年底实现每周三班，到明年底实现每天一列。该通道的开通，意味着“渝新欧”这条国际经贸大通道进入功能正常运转的新阶段。
8月1日，由海关总署主办的“渝新欧”国际货运班列沿线国家海关便捷通关监管研讨会在渝举行。来自中国、欧盟、白俄罗斯、比利时、德国、哈萨克斯坦、荷兰、波兰、俄罗斯等国家和地区海关及铁路部门的30余名代表出席会议。
市长黄奇帆出席会议并致辞。他说，经过一年半的努力，“渝新欧”铁路已达到每周一列固定班列运行，意味着“渝新欧”这条国际经贸大通道进入功能正常运转的新阶段。“渝新欧”铁路是新时代的丝绸之路，改变了中欧贸易往来方式，有利于加强中欧贸易往来，促进资源优化配置；同时也将为沿线国家和城市发展注入新活力，带来发展新机遇；而且它对中国内陆开放和崛起有重要战略意义，使内陆成为开放前沿、重庆成为通向欧洲的桥头堡，对提升内陆地区的开放水平，促进内陆地区的产业发展将产生深远影响。
黄奇帆说，尽管“渝新欧”已取得重要成果，但作为一个新生事物还需各方继续努力，加强合作，努力把“渝新欧”做成国际知名品牌。一是要进一步加密“渝新欧”铁路的运行班列，力争今年底实现每周三班，到明年底实现每天一列。二是要积极组织回程货，不仅是中国货往欧洲运，而且要组织欧洲货往中国运，进一步降低运输成本。三是要技术攻关集装箱在冬季极端严寒气温下保温的难题，确保“渝新欧”冬季的正常运行。四是要进一步提高铁路宽窄轨的换装能力，加快铁路通行效率。五是要进一步缩短通行时间，通过优化运行线路，提高换装能力等方式，努力实现“渝新欧”全程运行13天左右的目标。六是要努力降低物流成本，通过增开班列、组织回程货、降低运价等方式，力争运费下降30%.如果把这六个问题解决好，相信“渝新欧”会成为世界范围内一条具有典范意义的“安智贸”铁路。黄奇帆还就加强铁路部门与海关的合作，提高关检效率；尽快达成欧洲货运往中国的便捷通关协议；提高沿线国家的卸货清关能力；规范沿线各国通关单证等问题提出建议。
海关总署国际司司长陈小颖表示，“渝新欧”国际货运班列的开通运行，不仅有利于中国中西部对欧贸易的发展，而且为沿线各国进出口贸易渠道增加了多元选择，具有互利共赢的发展前景。随着“渝新欧”国际货运班列运行日趋增加，中国海关将继续加大支持力度，积极协调沿线各国海关开展跨区域、跨国界的海关国际合作，努力为“渝新欧”国际货运班列提供通关便利，以海关的优质服务促进重庆“全球IT产业生产基地”建设和中欧经贸的发展。
与会各国海关代表在研讨会上围绕如何为“渝新欧”国际货运班列提供通关便利等内容展开热烈讨论，就建立货运班列沿途国家日常信息联络协调机制、实施海关便捷通关合作、扩大对“渝新欧”国际货运班列的宣传等达成广泛共识。
截至2012年7月，“渝新欧”国际铁路货运班列已开行36班次，运输集装箱3088标箱，贸易额达8.5亿美元，有力促进了重庆IT产品的出口和对欧贸易的发展。
会前，黄奇帆会见了参会代表一行。
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