时速高达500公里中国高铁还在突破

更高速度试验列车近日在中国南车四方股份有限公司落成，标志我国在高速列车前瞻性研究中取得阶段性重大成果，将使我国在高铁领域拥有更大的国际话语权。

这列试验列车项目以国家973计划项目“时速500公里高速列车关键力学行为研究”等为依托，历经两年多科研攻关。列车以CRH380A创新成果为基础，以更高速条件下安全、可靠运行为首要目标，围绕提升临界速度、牵引能力和降低阻力等，对系统集成、头型、车体和转向架、牵引和制动系统等进行了全面创新。列车关键技术实现了自主化和产业化。

试验车车身呈灰色，中间有黑色条纹及“CRH”的标志，车头犹如“宝剑出鞘”，车尾则是“火箭”造型。这列试验车为6辆编组，全部为动力车，1车厢和2车厢内是实验设备和仪器，上面标注着“空气动力学实验”、“引网关系实验”、“牵引性能实验”和“制动性能实验”等字样；3车厢内则是综合系统，所有测试数据和信息都在此汇集和评估；4车厢和5车厢为坐席，类似现CRH380A列车一等座车厢；第六节为车尾。

这列试验车的试验速度将高于目前京沪高铁上列车的实际最高运营速度，将进行11个大类试验，列车本身拥有1100多个传感器。科研人员将从列车的诞生到服役终止，全过程研究在高速运行状态下影响列车安全、节能和舒适性的因素。

据了解，这列试验车安全监控、故障诊断等智能化水平达到更高水平；以太环网控制、风阻制动等新技术，碳纤维、镁合金、新型纳米隔音等新材料在这列试验列车上得到了成功应用。

相关资讯

• 四层资本划分银行等级 资本充足率计算方法明确
• 中转联运：中国发展航空货运法宝
• 兰州铁路暑运结束 旅客发送量逾604万人
• 拉日铁路进入建设高潮
• 湖南建首条六车道高速公路长湘高速
• 广西8月份铁路外运食糖18.5万吨
• 吉林各收费站设172个东北亚博览会专用通道
• 原油价格上半年涨四成 “两桶油”仍抱怨没涨到位
• 原油价格上半年涨四成 “两桶油”仍抱怨没涨到位
• 国际物流业“舍快求慢”